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凌晨三點，當整座城市還在沉睡，永安行的智能調度后臺已跳動著數萬條實時數據，各轄區(qū)的運維調度員開始忙碌，他們領用完滿電電池后，分秒必爭地奔赴站點。這個夏天，他們用每分鐘3次的電池更換速度，高效的運維調度，編織出一張城市出行安全網，確保市民每一次掃碼更便捷、高效。
在新北區(qū)通江中路站點，負責換電工作的徐亞博，抓緊從運載車上卸下滿電電池，到達換電車輛位置后，他迅速打開電池倉，熟練地將虧電電池取出，換上滿電電池，整個過程一氣呵成。
“天氣熱了，電池耗電快，必須和時間賽跑?！毙靵啿┮贿呎f，一邊精準定位到一輛電量低于 30%的助力車。只見他單手拽出虧電電池，迅速推入滿電電池，整套動作行云流水，全程僅需20秒?！懊刻炝璩咳霂祛I完電池，我們就開始‘掃街’，平均每個站點要換六七塊電池，手腕酸得抬不起來是常事?！彼ㄈヮ~頭的汗珠，又快步走向下一輛車。站點車輛完成換電后，徐亞博還要負責站點的車輛整理，確保站點整齊。
與換電運維人員緊密配合的，是調度團隊?！叭胂暮?，早高峰提前到6點半，我們必須在4點前完成首輪車輛調配?！笔戌姌菂^(qū)調度組組長杜紅緊盯調度Boss系統(tǒng)，實時監(jiān)測車輛分布和使用情況。每天早晚出行高峰，他結合大數據分析和經驗判斷，會安排區(qū)域調度員將車輛從閑置區(qū)域調度到如地鐵站、公交樞紐、大型社區(qū)周邊等熱門站點。
據杜紅介紹，為了應對夏季出行需求的波動，調度團隊還制定了靈活的調度策略。在熱門區(qū)域，他們增加了車輛的投放量，并根據實時數據及時調整調度計劃?！吧现芰釔偵倘Ω浇军c空樁，我們靠備用點位的‘閃調’，15分鐘內就補了30輛車過去。”
據了解，永安行為了保障夏季用車換電和提高用車調度效率，還采取了一系列措施。一方面，加強了對運維和調度人員的培訓，提升他們的業(yè)務能力和應急處理能力；另一方面，投入了更多的資源，如增加運維車輛、更新電池設備、優(yōu)化調度系統(tǒng)等。通過這些努力，為市民提供更加優(yōu)質、便捷的出行服務，助力城市管理持續(xù)優(yōu)化。
